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第1505章 “羽黑”号就位

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沉船本身虽然不会“主动”挪动位置,但受强洋流、海底滑坡、泥石流、风暴潮、地震或锚泊走锚(沉前)等外力影响,船体可能被环境力量或缓慢或突发地推移位置。

一艘沉船在沉没几十年后,因为洋流等各种原因在海底移动了几百上千米,这不稀奇;

比如,如密西西比河口曾经沉没了一艘万吨油轮,这艘重型残骸曾被观测到三年的时间向深海方向移动了数百米;

还有二战时候的沉船“弗吉尼亚号”,因为受到水下泥石流的持续冲击,每年移动1-5米距离等等。

但如果一艘沉船在几十年的时间中,移动了几百上千公里,这就很离奇。

可这样的事情虽然很夸张,但你要说完全没有这个可能,这谁也不敢打包票。

地球的海域面积是陆地面积的两倍还多,海洋最深处马里亚纳海沟的深度有1万多米,而90年代人类下潜的最深距离也才6000多米。

可以说,虽然卫星已经上天,宇航员也成功登月了,但人类现在对大海的认知依旧十分有限,也就是说,在大海中发生什么事情都是有可能的。

随着科技的发展,新现象和新事物出现的速度越来越快,可人类创造新词汇的速度却更快。

一般情况下,如果现有的知识解释不了一种新的海洋现象,那么科学家们就会及时的发明”一种新的理论,来佐证这种刚发现的新现象,一如当年的·库约岛海啸”。

所以,孙志伟才觉得,这事情能办。

既然能办,那自然就要马上去办,孙志伟不会在这种事情上耽搁时间。

当年击沉“羽黑”号的英国军官记录了“羽黑”号的沉没坐标:北纬4°45'、东经99°45'。

那个位置距离星洲1480公里,虽然说是马六甲海域,其实已经是缅甸海,孙志伟准备驾驶黑鹰直升机前往搜寻。

不过龟屿岛附近就是美军基地,基地的雷达24小时开启,他可没打算让美军的雷达探测到突然出现的黑鹰直升机。

所以,在决定出发后,他立即上了下一班返航轮渡。不久孙志伟就来到了星洲的最西面,星洲与马来的交界地带,那里是星洲所剩不多的森林地区。

他找了一片林间空地取出一架黑鹰直升机。20分钟后,准备就绪的黑鹰起飞出发,并以超低空飞行姿态掠过森林上空,几分钟后就进入了马来半岛。

虽然只隔着一条河流,但两边的发展水平差别一眼可见,前方大多城镇都是低矮的建筑,身后却是一座繁华的钢筋水泥都市。

过了河后,很快大片大片未开发的原始森林就出现在孙志伟的眼前,孙志伟认准了一个方向就开始加速横穿马来半岛。

马来的军事实力也就那样,他们的雷达绝对探查不到低空飞行的黑鹰,只要他别浪,别跑到类似吉隆坡这样的大都市附近,没人会来拦截一架直升机。

目的地距离1480公里,以黑鹰的速度也要飞上四五个小时。

3个小时后,黑鹰直升机在马来和缅甸的交界处进入大海,又飞了一个小时,他才来到一片四面空旷的坐标海域,这里的海水呈现深蓝色,水下深度差不多有3000多米。

孙志伟没有下飞机,而是驾驶着黑鹰在附近绕圈,“羽黑”号就在这附近,他展开空间在海底仔细的搜寻着。

半小时后,空间在海底发现了被淤泥掩埋了三分之一的“羽黑”号重型巡洋舰残骸。

它长达200多米的钢铁身躯躺在冰冷的海水中,船体上遍布锈蚀钟乳石,甲板塌陷、舱壁扭曲。

孙志伟注意到,在“羽黑”号舰体的前舷有一个大裂缝,中舷、右舷和前甲板上各有一个大窟窿。

前舷处是战舰巨炮的近失弹打出的裂缝,后两处是鱼雷命中打出的大洞,这三处也是“羽黑”号沉没的主要伤口。

最后的甲板大窟窿却是主炮弹药库殉爆后的产物,它给了“羽黑”号最后一击。

通过空间的透视,孙志伟在船体中发现了数百具散乱的骷髅,那是随着“羽黑”号的沉没一起葬身大海的小日子海军。

不过,幸运的是50年的时间,还不足以将一艘二战时期的钢铁巨舰完全腐蚀,“羽黑”号的舰体依旧保持着大致的完整形状。

这证明,这艘重型巡洋舰的钢铁骨架依旧足够坚固,足够完成他的计划,孙志伟高兴的用空间将“羽黑”号巡洋舰的残骸收进空间。

失去了这么一大艘沉船,让3000米深的海底一片波涛翻腾,但很快这些动静就在3000米深的海底巨大压力下被镇压下来。而海面上却依旧保持着平静,几乎没有掀起一丝波澜,这就是大自然的伟力。

拿到了需要的东西,孙志伟高兴的掉头返回。

5个小时后,天色已经渐黑,孙志伟才重新回到樟宜机场酒店,匆匆在酒店餐厅吃了晚饭,他又重新出发回到了白天探查好地形的海峡岸边。

现在的时间是13号晚上8点,“尼米兹”号航母编队出发已经过去了近三天时间。

按照他的估算,现在“尼米兹”号应该已经过了马尔代夫,进入了斯里兰卡南部海域,7000多公里的航程已经过半。

再过大半天时间,“尼米兹”号航母舰队穿过孟加拉湾南部,从班达亚齐海域入马六甲,它们就不会再改变航道。

想到中间事情的发生和消息的传递还需要时间,现在应该刚刚好。

于是,他将目光投向了海面,那里就是星洲海峡最狭窄的航道,海峡宽只有4公里多,而可以满足安全航行的海面宽度不过3公里左右。

这条航道就像一条双向四车道的海上高速公路,连接着亚洲和非洲、欧洲之间的航运命脉,孙志伟选择了中间两条航道中向西的一条航道的海底作为目标地点。

他大体估算了一下“羽黑”号残骸的体积,然后就以迅雷不及掩耳的速度,将海底的数百万吨海水跟空间里的“羽黑”号残骸进行了交换。

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